昔の車と今の車は

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AT車なんて殆どなくて、教習所では

今から25年前免許を取得した私。
その頃はまだ、AT車なんて殆どなくて、教習所では全行程の中で、たった2回しかAT車に乗らず、半クラッチ引きずりながら、MTのギアを変えて教習を受けていたのが懐かしい。

 

更にその頃の車って、角ばった車ばっかりだったのに、今の車って、なんで丸いフォルムばっかりなのか?車って角ばってる方が、大きく見えてカッコいいんだけどな〜今は時代の流れなのか、AT限定免許があるし、車は丸いフォルムばっかりでしかも軽の人気が鰻登りなのは、なんか違う気がする。
男ならMT免許で、ソアラ、Z、7、スカイライン等で気合いを入れて走ろうよ〜何で今の若い子は、AT限定でいいの?軽でいいの?確かにMTだと、ミッション変えるの大変だけどさ〜ATでは味わえない加速感や、エンジンブレーキを味わえるんだよ。

 

ATだと、ゴーカートと同じだと思わない?う〜んあの頃は、まだ若干バブルだったから、若い子でも背伸びして2リッタークラスの車に乗ったりしてたのかな?今は不景気だから、車にお金をかける人が少ないのかな。
軽の設備が以前と比べると充実してるから、軽でいいのかな?こんなこと書いてる自分も、実は軽のAT車だった。

 

あちゃ〜だって軽って燃費は良いし、税金も安いから、家計に優しいんだよね。
次車を買う時も、軽を買います。

 

 

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2015/04/20 11:28:20 |
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2015/04/20 11:12:20 |
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2015/04/17 11:12:17 |
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2015/04/14 11:12:14 |
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2015/04/13 11:28:13 |
取り外しのできるタイプのものなら、買い取ってもらうより取り外してしまって次に乗るキロワットに付けるという方法もある。アルミホイールの場合も同じ。これらについてはキロワット査定結果次第で考えたい。注意しないといけないのは、ここでもウソをつかないこと。紛れもなくあり得ない金額は、キロワット査定士であればすぐに気づくものだし呆れられるだけだ。それならその店で売ってくださいと言って相手にされないというのがオチだ。まだいつ売却することになるか決まっていないとなれば、キロワット査定の価格は安くなっても当然だ。一番の高キロワット査定がつきやすいのは、キロワットをキロワット査定してもらう場で売ってしまうこと。...
2015/04/11 11:12:11 |
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2015/04/08 11:12:08 |
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2015/04/06 11:28:06 |
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